Glossary entry (derived from question below)
Spanish term or phrase:
valor de litio por batería
German translation:
Gegenwert des Lithiums pro Batterie
Added to glossary by
Martin Kreutzer
Jan 11, 2021 15:07
3 yrs ago
15 viewers *
Spanish term
Colombia
Finance / Trading / Blockchain / Crypto
Native in: German 
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valor de litio por batería
Spanish to German
Tech/Engineering
Automotive / Cars & Trucks
***El valor de litio por batería de automóvil es de aproximadamente 4 kg con un valor teórico máximo de 180 euros.*** Sin embargo, esto es solo un valor teórico ya que como se mencionó con anterioridad, para la producción de celdas de baterías es necesario un nivel alto de pureza. Por lo tanto, serían necesarios procesos adicionales tanto costosos como complejos lo que aumentaría los costos. Se calcula que para 2030, dependiendo del éxito del proceso de reciclaje, el 10-25% de la demanda de litio podría ser cubierta por el sector secundario. Sin embargo, esto solo es un aproximado ya que tampoco se conoce la demanda que habrá en el futuro.
Wie genau versteht ihr das? Was ist mit "valor de litio" gemeint? Und was für ein Zusammenhang besteht zwischen 4 kg und 180 Euros?
Wie genau versteht ihr das? Was ist mit "valor de litio" gemeint? Und was für ein Zusammenhang besteht zwischen 4 kg und 180 Euros?
Proposed translations
(German)
| 4 +1 | Gegenwert des Lithiums pro Batterie |
Martin Kreutzer
|
| 5 | Lithiumanteil pro Autobatterie |
Johannes Gleim
|
Change log
Jan 17, 2021 16:09: Martin Kreutzer Created KOG entry
Proposed translations
+1
2 hrs
Martin Kreutzer
Spain
Spain
Native in German
Specializes in field
Spain
Machines, Robots, Software, Law? Yes!
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Gegenwert des Lithiums pro Batterie
Ich würde das so formulieren: „Der theoretische, maximale Gegenwert des Lithiums pro Batterie - bei einem Gewicht von ca. 4 kg - beträgt 180 Euro.
4 KudoZ points awarded for this answer.
Comment: "Danke euch!"
1 day 3 hrs
Johannes Gleim
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Lithiumanteil pro Autobatterie
Der "Lithiumwert" kann nicht in kg ausgedrückt werden. "kg" ist die Maßeinheit der Masse (sogenanntes"Gewicht"). Mit "Lithiumwert" ist der Geldwert gemeint.
Deshalb:
***Der Lithiumanteil pro Autobatterie beträgt ca. 4 kg bei einem theoretischen Maximalwert von 180 Euro.***
Der Masseanteil an Lithium in LiFePO4 beträgt ca. 4,5 % Gewichtsprozent. Für einen Akkumulator mit einem Energieinhalt von 1000 Wh werden beim Lithium-Eisen-Phosphat-Akku nur ca. 11,3 mol (≈ 80 g) Lithium benötigt, gegenüber ca. 20 mol bzw. 140 g beim Lithium-Cobalt- oder Lithium-Mangan-Akkumulator.
https://de.wikipedia.org/wiki/Lithium-Eisenphosphat-Akkumula...
Beispiel: Eine 2Ah 18650 Li-Ion Zelle hat 0.6 gr Lithiumanteil. Bei einem typischen 60 Wh Laptop Akku mit 8 Zellen (4 in Serie und 2 parallel), addiert sich das auf 4.8 gr. Um unter der 8 gr UN Grenze zu bleiben, kann die größte Batterie, die man an Bord bringen darf, 96Wh sein. Dieser Pack könnte 2.2Ah Zellen in einer 12-Zellen Konfiguration (4S3P) beinhalten. Wenn stattdessen 2.4Ah Zellen verwendet würden, dürfte das Pack nur 9 Zellen (3S3P) haben.
https://de.globtek.com/lithium-polymer-battery-packs/
Eine Studie der Forscherin Linda Ellingsen ermittelte 2014 für den Akku eines Ford Focus Electric (27 kWh) einen Lithiumanteil von 19 Kilogramm. Aktuell liegt der Durchschnitt bei etwa 15 Kilo.
https://edison.media/erklaeren/lithium-aus-lateinamerika-umw...
Da der Metallwert (je Autobatterie ca. 10 – 12 kg Kobalt, Nickel und Mangan mit einem kombinierten Wert von ca. 590 EUR) in diesen Batterien den Lithiumwert (je Autobatterie ca. 4 kg mit einem theoretischen Wert von maximal 180 EUR) jedoch deutlich übersteigt, liegt der Fokus hier auf den wertvolleren Metallen.
https://www.bgr.bund.de/DE/Gemeinsames/Produkte/Downloads/In...
Deshalb:
***Der Lithiumanteil pro Autobatterie beträgt ca. 4 kg bei einem theoretischen Maximalwert von 180 Euro.***
Der Masseanteil an Lithium in LiFePO4 beträgt ca. 4,5 % Gewichtsprozent. Für einen Akkumulator mit einem Energieinhalt von 1000 Wh werden beim Lithium-Eisen-Phosphat-Akku nur ca. 11,3 mol (≈ 80 g) Lithium benötigt, gegenüber ca. 20 mol bzw. 140 g beim Lithium-Cobalt- oder Lithium-Mangan-Akkumulator.
https://de.wikipedia.org/wiki/Lithium-Eisenphosphat-Akkumula...
Beispiel: Eine 2Ah 18650 Li-Ion Zelle hat 0.6 gr Lithiumanteil. Bei einem typischen 60 Wh Laptop Akku mit 8 Zellen (4 in Serie und 2 parallel), addiert sich das auf 4.8 gr. Um unter der 8 gr UN Grenze zu bleiben, kann die größte Batterie, die man an Bord bringen darf, 96Wh sein. Dieser Pack könnte 2.2Ah Zellen in einer 12-Zellen Konfiguration (4S3P) beinhalten. Wenn stattdessen 2.4Ah Zellen verwendet würden, dürfte das Pack nur 9 Zellen (3S3P) haben.
https://de.globtek.com/lithium-polymer-battery-packs/
Eine Studie der Forscherin Linda Ellingsen ermittelte 2014 für den Akku eines Ford Focus Electric (27 kWh) einen Lithiumanteil von 19 Kilogramm. Aktuell liegt der Durchschnitt bei etwa 15 Kilo.
https://edison.media/erklaeren/lithium-aus-lateinamerika-umw...
Da der Metallwert (je Autobatterie ca. 10 – 12 kg Kobalt, Nickel und Mangan mit einem kombinierten Wert von ca. 590 EUR) in diesen Batterien den Lithiumwert (je Autobatterie ca. 4 kg mit einem theoretischen Wert von maximal 180 EUR) jedoch deutlich übersteigt, liegt der Fokus hier auf den wertvolleren Metallen.
https://www.bgr.bund.de/DE/Gemeinsames/Produkte/Downloads/In...
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