This site uses cookies.
Some of these cookies are essential to the operation of the site,
while others help to improve your experience by providing insights into how the site is being used.
For more information, please see the ProZ.com privacy policy.
This person has a SecurePRO™ card. Because this person is not a ProZ.com Plus subscriber, to view his or her SecurePRO™ card you must be a ProZ.com Business member or Plus subscriber.
Affiliations
This person is not affiliated with any business or Blue Board record at ProZ.com.
Services
Translation, Interpreting, Editing/proofreading
Expertise
Specializes in:
Economics
Poetry & Literature
Cinema, Film, TV, Drama
Education / Pedagogy
Environment & Ecology
General / Conversation / Greetings / Letters
Tourism & Travel
Medical: Health Care
Idioms / Maxims / Sayings
Linguistics
Payment methods accepted
Money order, Wire transfer, Visa, MasterCard
Portfolio
Sample translations submitted: 1
English to Bulgarian: An offer you can`t refuse Detailed field: Economics
Source text - English An offer you can't refuse
In its rush to save Detroit, the American government is trashing creditors’ rights.
NO ONE who lent money to General Motors (GM) or Chrysler can have been unaware of their dire finances. Nor can workers have failed to notice their employers’ precarious futures. These were firms that barely stayed afloat in the boom and both creditors and employees were taking a punt on their promise to pay debts and generous health-care benefits.
The bet has failed. The recession has tipped both firms into the abyss—together they lost $48 billion last year. Chrysler has entered bankruptcy, from which it may emerge under Fiat’s control (see article). GM could soon follow if efforts to hammer out a voluntary restructuring fail. America’s government, keen to protect workers, is providing taxpayers’ cash to keep the lights on at both firms. But in its haste it has vilified creditors and ridden roughshod over their legitimate claims over the carmakers’ assets. At a time when many businesses must raise new borrowing to survive, that is a big mistake.
Bankruptcies involve dividing a shrunken pie. But not all claims are equal: some lenders provide cheaper funds to firms in return for a more secure claim over the assets should things go wrong. They rank above other stakeholders, including shareholders and employees. This principle is now being trashed. On April 30th, after the failure of negotiations, Chrysler entered Chapter 11.
The many creditors who have acquiesced include banks that themselves rely on the government’s purse. The objectors have been denounced as “speculators” by Barack Obama. The judge overseeing the case has consented to a quick, “prepackaged” bankruptcy, which seems to give little scope for creditors to argue their case or pursue the alternative of liquidating the company’s assets. In effect Chrysler and the government have overridden the legal pecking order to put workers’ health-care benefits above more senior creditors’ claims, and then successfully argued in court that the alternative would be so much worse for creditors that it cannot be seriously considered.
The Treasury has also put a gun to the heads of GM’s lenders. Unsecured creditors owed about $27 billion are being asked to accept a recovery rate of 5 cents, says Barclays Capital, whereas the health-care trust, which ranks equal to them, gets 50 cents as well as a big stake in the restructured firm. If creditors refuse to co-operate, the government will probably seek to squash them using the same fast-track legal process.
The collapse of Detroit’s giants is a tragedy, affecting tens of thousands of current and former workers. But the best way to offer them support is directly, not by gerrymandering the rules. The investors in these firms are easily portrayed as vultures, but many are entrusted with the savings of ordinary people. In a crisis it is easy to put politics first, but if lenders fear their rights will be abused, other firms will find it more expensive to borrow, especially if they have unionised workforces that are seen to be friendly with the government.
It may be too late for Chrysler’s secured creditors and if GM’s lenders cannot reach a voluntary agreement, they may face a similar fate. That would establish a terrible precedent.
Translation - Bulgarian Предложение което не можете да откажете
В своят устрем да спаси Детройт, Американското правителство потъпква правата на кредиторите.
Никой който е заел пари на Дженерал Моторс или Крайслер не е бил в неведение за тяхното лошо финансово състояние. Нито пък служителите не са забелязали тяхното несигурно бъдеще. Това бяха фирми които едва останаха платежоспособни в кризата и двете страни: и кредитори и чиновници спекулираха с обещанията си да върнат дълговете си и да изплатят щедри обезщетения за здравно осигуряване.
Залогът се провали. Рецесията изхвърли двете компании в пропастта – общите им загуби за миналата година се равняват на 48 билиона долара. Краислер обяви банкрупт от който може да излезе единствено с помоща на Фиат. Дженерал Моторс скоро също би го последвал ако усилията за изработване на доброволно преструктуриране се провалят. Американското правителство, целящо да предпази работниците, осигурява пари в брой за данъкоплатците за да подпомогне и двете фирми. Но в бързината си правителството оклевети кредиторите и пренебрегна исканията им за дял от активите на концерните. Във време когато много компании имат нужда от нови кредити за да оцелеят, това е голяма грешка.
Банкруптите включват разделянето на свития пай. Но не всички искания са еднакви: някои кредитори отпускат по евтини заеми на фирмите в замяна на повече сигурни претенции върху активите ако нещата се объркат. Техните оценки са над тези на инвеститорите включително и акционерите и чиновниците. Но този принцип вече не се прилага. На 30 Април след провала на преговорите, Крайслер влезе в глава 11.
Много кредитори които дадоха мълчаливото си съгласие включително и банките които сами по себе си зависят от финансовата помощ на правителството. Критиците бяха обявени от Брака Обама за „спекуланти”. Съдията който преразглеждаше делото се съгласи за бърз, „ препакетиран” банкрупт, които изглежда ще даде мако възможности на кредиторите да оспорват решението по делото и да търсят алтернативи за ликвидирането на приходите на компанията. В същност Крайслер и правителсвото са погазили законната обществена йерархия за поставянето на помищите за здравно осигуряване на служителите над по-висшите искания на кредиторите, и след това успешно оспориха в съда че алтернативата би била много по-лоша за кредиторите.
Държавната хазна също е опряла пистолет в главата на кредиторите на Дженерал Моторс. Необезпечени кредитори дължащи 27 билиона долара са помолени да приемат възстановяващ курс от 5 цента, казва Барклис Кепитал, докато здравнооосигурителнят фонд който е на равно с тях, получава 50 цента както и големите акционери в преструктурираната фирма. Ако кредиторите откажат да съдействат вероятно правителсвото ще намери начин да ги смачка като използва стабилни законни процедури.
Разпадането на гиганта от Детройт е трагедия въздействаща върху хиляни настоящи и бивши служители. Но най-добрият начин да им се предложи подкрепа е директно, не чрез машинции на правилата. Инвеститорите в тези фирми несъмнено се определят като лешояди,но много от тях с натоварени с грижите за спестяванията на обикновените хора. Лесно в по време на криза да сложиш политиката на първо място, но ако кредиторите се страхуват, че правата им ще бъдат нарушени, други фирми ще намерят за по-скъпо да вземат заеми особено ако са обединили силите си и са в тесни отношения с правителството.
Може би е прекалено късно за кредиторите на Крайслер и ако тези на Дженерал Моторс не могат да достигнат до доброволно споразумение вероятно и тях ще ги споходи същата съдба. Това би било довело да ужасяващ прецеднт.
More
Less
Experience
Years of experience: 19. Registered at ProZ.com: Jul 2009.
Portfolio